Laksamana Madya TNI (Purn) Freddy Numberi (net)
Oleh : Ambassador Freddy Numberi
Laksamana Madya TNI (Purn)
1. Pendahuluan
Ketika kapal induk pertama mulai beroperasi seratus tahun yang lalu, sedikit orang yang dapat membayangkan jenis misi yang akan mereka jalankan di masa depan. Kecepatan perkembangan teknologi pada setengah abad pertama kapal induk tidak pernah terjadi sebelumnya.
Hanya 50 tahun setelah penerbangan pertama dari kapal perang di laut, Angkatan Laut Amerika Serikat(AS) mengoperasikan kapal induk bertenaga nuklir berkapasitas 93.000 ton. 50 dan 100 tahun ke depan dalam pengembangan kapal induk tampaknya akan sama menarik dan dinamisnya.
Bagaimana kapal induk dan penerbangan laut yang diembarkasi dapat berkembang, perlu untuk menganalisis tren utama dalam operasi maritim. Beberapa tren ini tampaknya mengancam kapal induk, namun banyak yang memperkuat kebutuhan untuk menempatkan kekuatan udara di laut.
Tren dominan dalam perang laut adalah penyebaran senjata yang sangat akurat yang berpotensi melumpuhkan kapal perang besar di seluruh penjuru dunia. Hal ini dikombinasikan dengan penyebaran data dari sensor, seperti citra satelit dan kendaraan udara tak berawak, yang dapat mendeteksi kapal perang dari jarak jauh dan dalam segala kondisi cuaca.
Semakin banyak negara, banyak di antaranya sebelumnya tidak dianggap sebagai kekuatan laut utama, telah memperoleh sensor dan senjata ini. Hal ini secara dramatis meningkatkan risiko manuver kapal perang besar, seperti kapal induk, dalam jangkauan ancaman tersebut.
Dalam lingkungan, Angkatan Laut harus merespons dengan mengembangkan sistem senjata dan sensor jangkauan jauh mereka sendiri atau memperkuat pertahanan mereka. Permainan strategi dan kontra-strategi dalam teknologi Angkatan Laut semakin cepat, dan Angkatan Laut yang tidak mengikuti perkembangan dapat menemukan diri mereka di pihak yang kalah dalam pertempuran laut di masa depan.
Hal ini telah memicu debat di banyak Angkatan Laut tentang arah ke depan. Apakah lebih baik memiliki kapal induk yang sangat canggih yang dapat meluncurkan pesawat terbaik dalam jumlah besar untuk mengungguli musuh potensial? Atau apakah risiko sebaiknya dibagi dengan jumlah kapal induk yang lebih banyak, meskipun kurang canggih? Dengan memiliki lebih banyak kapal, Angkatan Laut dapat menanggung kerugian dan tidak menaruh semua telurnya dalam satu keranjang kapal induk raksasa, demikian argumennya.
2. Pembahasan
Sampai saat ini, Angkatan Laut AS belum mengambil keputusan sulit untuk menghentikan pembangunan kapal induk kelas Gerald R Ford, dengan alasan bahwa ukuran dan prestise memiliki kapal induk besar dalam situasi yang tidak mencapai perang total dengan Angkatan Laut setara seperti China dan Rusia, membenarkan biaya yang dikeluarkan.
Di sisi lain, Angkatan Laut AS terus membangun kapal perang amfibi kelas Amerika yang memberikan potensi untuk mengurangi risiko harus mengirim salah satu kapal induk besarnya ke zona berbahaya. Angkatan Laut AS tetap menjadi satu-satunya Angkatan Laut yang mampu menerapkan pendekatan ini. Angkatan Laut lain, yang tidak memiliki kekuatan finansial seperti anggaran pertahanan AS, harus berhati-hati dan mencari cara untuk mendapatkan manfaat lebih dari jumlah kapal yang terbatas.
Angkatan Laut Kerajaan Inggris membayangkan kapal induk kelas Queen Elizabeth barunya sebagai platform multi peran yang dapat beralih antara peran serangan dengan jet F-35B yang diangkut, peran serangan amfibi dengan Marinir Kerajaan dan helikopter angkut yang diangkut, dan peran serangan pesisir dengan helikopter serang yang diangkut.
Kapal-kapal tersebut mungkin harus melaksanakan ketiga misi secara bersamaan dan memerlukan campuran pesawat dan helikopter untuk melakukannya. Revolusi terbesar dalam teknologi kapal induk diperkirakan akan datang dari integrasi kendaraan udara tak berawak (UAV) atau drone.
Potensi perubahan sangat besar dan ini harus dilihat sebagai lebih dari sekadar penggantian pesawat tempur berawak dengan pesawat tak berawak. Kemungkinan besar kita akan melihat jenis pesawat udara baru yang sepenuhnya baru terbang dari kapal induk, melaksanakan misi baru yang belum pernah dibayangkan sebelumnya.
Saat ini, kelompok udara kapal induk biasanya memiliki pesawat terpisah untuk misi spesifik. Di era pesawat tak berawak, ada cara yang sangat berbeda untuk mencapai efek yang sama. Banyak angkatan udara memiliki proyek yang sedang berjalan untuk mengoperasikan gerombolan drone sekali pakai.
Ide dasarnya adalah membuat drone yang dapat disesuaikan untuk tugas spesifik, seperti serangan kinetik, gangguan elektronik, pengawasan, penyiaran ulang komunikasi, atau peringatan dini udara. Hal ini mengarah pada penggunaan pesawat yang lebih besar, baik berawak maupun tak berawak, yang dapat diluncurkan dari kapal induk dan pada gilirannya meluncurkan gerombolan drone multi-peran ke zona pertempuran.
Pesawat ini bisa berupa pesawat tempur penuh yang didampingi oleh gerombolan drone tak berawak, yang disebut “wingman setia”, atau pesawat angkut yang kurang canggih yang hanya meluncurkan drone dan tidak dimaksudkan untuk masuk ke zona berbahaya.
Paket tak berawak ini dapat memiliki jangkauan dan daya tahan di lapangan yang secara dramatis ditingkatkan dengan pengoperasian drone pengisian bahan bakar udara yang mentransfer bahan bakar ke drone lain dalam formasi mereka.
Menghilangkan unsur manusia dari operasi udara kapal induk secara drastis mengurangi ukuran kru yang dibutuhkan untuk kapal induk dan kelompok udara di masa depan, serta mengurangi persyaratan pelatihan mereka. Bagi Angkatan Laut yang sudah mapan dengan kapal induk, hal ini akan secara drastis mengurangi biaya operasional kapal mereka.
Dampak revolusioner terbesar dari hal ini mungkin akan dirasakan oleh Angkatan Laut yang lebih kecil atau kurang mapan, memungkinkan mereka untuk masuk ke bisnis penerbangan kapal induk dengan biaya yang jauh lebih rendah.
Gerombolan drone dapat dioperasikan dengan biaya jauh lebih murah daripada mengoperasikan kelompok udara kapal induk yang terdiri dari 50 pesawat berawak, berpotensi mengurangi biaya hingga tingkat yang terjangkau. Rute lain untuk membawa teknologi tak berawak ke laut adalah dengan menempatkan drone pengawasan atau bersenjata yang sudah ada di kapal induk.
Angkatan Laut Turki, misalnya, sedang mempertimbangkan untuk menempatkan drone Bayraktar TB2 yang telah teruji dalam pertempuran di kapal induk kelas Juan Carlos baru mereka, yang akan beroperasi pada tahun 2021.
Ini berpotensi mempercepat pengadaan kemampuan tak berawak di kapal, tetapi dapat menimbulkan banyak masalah awal ketika drone yang dirancang untuk terbang dari darat dimasukkan ke lingkungan maritim.
Dorongan untuk kelompok udara tak berawak di Angkatan Laut menimbulkan pertanyaan apakah kapal induk berdek landasan memiliki masa depan? Apakah gerombolan drone di masa depan dapat diluncurkan dari kapal perang kecil tanpa dek landasan atau bahkan kapal selam, membuat kapal induk berdek landasan menjadi tidak relevan?
3. Penutup
Tentu saja ini adalah kemungkinan masa depan, namun kapal perang dengan dek terbang besar secara inheren fleksibel, sehingga Angkatan Laut akan terus berinvestasi padanya. Fleksibilitas adalah komoditas berharga. Kapal induk dapat meluncurkan dan mendaratkan pesawat, mengangkut marinir, pasukan khusus, helikopter serang, atau pasokan bantuan kemanusiaan.
Meskipun kapal induk besar mahal untuk dibangun, setelah beroperasi, biaya modifikasi atau peningkatan jauh lebih murah dibandingkan kapal kecil. Peralatan baru atau jenis pesawat baru dapat lebih mudah diintegrasikan ke dalam kapal besar daripada kapal kecil.
Kapal induk seperti HMS Queen Elizabeth atau USS Gerald R Ford dirancang untuk tetap beroperasi dalam 50 tahun ke depan, tetapi pesawat yang akan diangkut oleh mereka setelah tahun 2040 atau 2050 belum dirancang atau bahkan dipikirkan.
Dengan membuat kapal besar, hal ini menjamin kelangsungan operasionalnya terhadap perkembangan apa pun dalam penerbangan maritim di masa depan. Kapal induk juga memiliki potensi besar untuk menjadi kapal induk bagi sistem tak berawak bawah air.
Hal ini akan menambah fleksibilitas mereka dalam berbagai peran. Aviator Angkatan Laut pada paruh kedua abad ke-21 mungkin tidak memiliki sebanyak jet untuk diterbangkan seperti rekan-rekan mereka pada awal abad ini, tetapi mereka tetap memiliki tujuan yang sama — mencapai supremasi udara di atas laut. Mereka hanya akan melakukannya dengan cara yang berbeda dan menggunakan teknologi yang berbeda.
Kapal-kapal induk bertenaga nuklir Angkatan Laut AS, terdiri dari: USS Nimitz (CVN-68), USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69), USS Carl Vinson (CVN 70), USS Theodhore Roosevelt (CVN-71), USS Abraham Lincoln (CVN-72), USS George Washington (CVN-73), USS John C. Stennis (CVN-74), USS Harry S. Truman (CVN 75),USS Ronald Reagan (CVN-76), USS George H.W.Bush (CVN-77), USS. Gerald R. Ford (CVN-78). Yang lainnya berupa Amphibious Assault Ship dari LHG-A S/D LHD-8 dan Amphibious Assault Ship tipe LHA-6 s/d LHA-8 USS Bougainville. (sumber: Freddy Numberi, 2025:hal.122) (Penulis adalah tokoh politik nasional dan militer, mantan Dubes Italia merangkap Malta dan Albania, mantan Menhub, mantan Menpan-RB, mantan Menteri Kelautan dan Perikanan, mantan Gubernur Irian Jaya)
Jakarta, 2 September 2025
